如何促进资源开发与环境保护的协调发展，是中国石油一直深入探索、思考的问题。各油气田企业秉承绿色低碳发展理念，积极探索绿色采油方式，其中，二氧化碳驱油与埋存技术就是典型代表。

　　二氧化碳驱油与埋存技术是指将二氧化碳注入油藏，利用二氧化碳驱替原油，其在有效提高原油采收率的同时，将大部分二氧化碳永久埋藏于油藏中。部分伴随原油产出的二氧化碳循环注入油藏，直至油藏废弃后全部埋存，达到二氧化碳零排放，实现驱油经济效益与二氧化碳减排社会效益双赢。

　　在第49个世界地球日来临之际，中国石油报聚焦二氧化碳驱油与埋存技术发展现状，探讨应用前景，敬请关注。

　　截至4月16日，吉林油田大情字区块的情东+15-7和情东+19-11两口井，已利用研发的分层注气工艺实现连续注入二氧化碳气体20个月以上，注气状态平稳。

　　在整个注气驱油过程中，矿场跟踪测试表明，层间得到有效分隔，满足安全分注需求。同时，通过两口井的成功试验，井组地层压力得到有效恢复，目前地层压力13.5兆帕，较前期上升3.4兆帕，日产油上升7.13吨，含水率下降约6个百分点。

　　更高效——

　　二氧化碳解“愁油”之困

　　油田发展到中后期，企业要考虑如何采出效益油。对于通过水驱无法开采的剩余油，一旦找不到适当的开发手段，就会变为“愁油”。

　　为破解剩余油开采难的瓶颈，吉林油田大力开展三次采油研究。吉林油田拥有丰富的二氧化碳气源，而二氧化碳本身具备易流动、易注入的特点，驱油效果好于水驱。2008年开始，吉林油田在黑59区块开展二氧化碳驱油先导试验。

　　试验过程中科研人员发现，当注入二氧化碳为液态时，井下极易产生相变，进而发生冻堵。在此基础上，他们进行合理调整，将注入二氧化碳调至超临界状态，增加管柱尺寸，增大注入空间。这样一来，注入的二氧化碳整体温度保持在31摄氏度以上，保证了高温不冻堵，试验结果明显好于水驱。

　　然而，由于采取的是地下混注方式，地下储层存在非均质性，有些储层吸入效果好、驱油明显，有的储层吸入效果差、驱油效果不理想。采取什么样的办法能解决二氧化碳驱替不均匀的难题呢?

　　更精细——

　　分层注入增效益储量

　　最初，科研人员参照水驱井下分注工艺，采取水嘴分层，但气驱区块层间压差小，利用水嘴难以有效分层。2010年，吉林油田尝试工艺改进，针对黑46区块井况特点，创新研发多功能桥塞进行层间分隔，注入方式调整为地上分注，并在黑46区块选井试验。这项工艺在集团公司内部尚属首创。

　　使用封隔器混注过程中，一旦井下油管发生套变，油管无法取出，只能大修。利用多功能桥塞地面分注则可完全避免上述情形，即使井下发生套变，也可将油管轻松取出，只将桥塞留在里面即可，不会产生任何上修或污染风险。

　　笼统注入二氧化碳过程中，由于老井普遍采取压裂投产，气体容易出现单层气窜，这部分二氧化碳起不到驱油效果。而分层注入过程中，两层的二氧化碳气体可以交互驱替，避免单层气窜产生气体浪费。同时，这项工艺还可以根据储层需求，单独注上层或下层，两层同注一种介质或者同时注入不同介质，实现多元化注入。用分层注入工艺，同等数量的二氧化碳气体可驱替出更多原油，采收率可以进一步提高，增加效益油储量。

　　2016年，吉林油田选取大情字区块的情东+15-7和情东+19-11两口井开展扩大试验，对个别难点逐步改进，分层注入工艺更完善。

　　更实用——

　　工艺简单不挑储层状况

　　吉林油田各采区分布的储层状态复杂多样，很多工艺技术受地域或地层形态限制，在此采区应用针对性强、效果较好，却不适用于其他采区，应用范围不广泛。

　　据吉林油田油气工程研究院二氧化碳驱项目负责人潘若生介绍，分层注入工艺最大的优点，就是对地下储层状况无任何要求，只要井筒状况良好，地面管线设施配套，分注设备和管柱可以顺利下到所需层内，进行二氧化碳分层注入驱油。

　　据了解，这项工艺适用于大部分陆上油田。吉林油田已经开始探索对外技术服务，为长庆油田、新疆油田、南方公司等提供二氧化碳工程注采技术服务，结合对方油藏开发评价，开展有效注入，让这项技术惠及更多同类企业。